C’est en Asie et en Amérique du Sud que le transport aérien est en plus forte croissance, des augmentations de 9 % et 6 % respectivement entre 2011 et 2012 selon Amadeus, un leader technologique dans l’industrie du voyage et du tourisme.
Au Canada, ces augmentations ont une répercussion sur l’achalandage des aéroports au pays. Et Montréal y perd au change.
Maryse Jobin fait le point avec Michel Archambault, professeur émérite à l’École des sciences de la gestion de l’UQAM et président du Bureau des gouverneurs de la Chaire de tourisme Transat.
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Montréal, jadis une plaque tournante du transport aérien au pays dans les années 70, est en passe de devenir le quatrième aéroport en importance au pays après Toronto, Vancouver et Calgary.
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