C’est un long ruban routier de 115 kilomètres de gravier et de poussière qui s’étire entre les épinettes noires, les mouches à chevreuil et les brûlots du Nord ontarien entre la ligne de partage des eaux le long de l’autoroute 144 et la petite communauté de Sultan (population 49).
Bienvenue sur le chemin industriel Sultan, un chemin forestier où roulent des camions transportant les billots des zones de coupe vers les scieries et où les voyageurs pressés espèrent enlever une trentaine de minutes de leurs transhumances est-ouest ou l’inverse entre Sudbury et Wawa.
(Eric White/CBC)
Des requêtes répétées
(Association des municipalités du Nord ontarien)
Depuis plusieurs années, nombre de maires du nord de l’Ontario ont présenté requêtes, pétitions et autres documents au ministère de la Voirie provincial pour que la Sultan Industrial Road deviennent une autoroute provinciale, ou, à tout le moins, une route balisée, asphaltée, marquée, sécurisée quoi.
L’Ontario investit 300 000 $ annuellement dans son entretien, une somme versée à la forestière Eacom Timber Corporation qui ajoute 500 000 $.
La route est un lien vital pour alimenter les scieries en matière première, le bois..
Pour ceux qui empruntent la Sultan Industrial Road, la route est considérée comme étant le raccourci par excellence du nord de l’Ontario.
RCI, CBC, YouTube
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